TE250i２ストオフロードバイクで行く北海道林道ツーリング2023 第４回（1日目）中山林道惨敗 みけねこＣ2023北海道

[@hashiritsuzuketai]

初めまして。とても楽しい動画でした。しばらく誰も通行していないような草木が鬱蒼とした林道は恐怖ですね。去年も行きましたが、今年も北海道林道を走る予定なので、とても参考になりました。自分は熊対策で去年から武装し始めました。丸腰で北海道の林道を走る恐怖が緩和されますね。でもやはり熊は怖い😅

[@user-ox8eg9od4g]

コメントありがとうございます。
まだ通行のある林道なら恐怖も和らぎますが、薮林道に分けいるのは生きた心地がしませんよね、動画の中山林道も熊が怖くて諦めたのが大きいです。
あれ以上先は人の来るところで無いって肌で強く感じるものがありました。
クマ武装必須ですよね、1度武装するととても丸腰では走れなくなります。今年も9月に北海道に行けそうになってきたのですが、新たな装備として、ベアーホーンと防犯ブザーを増やそうと思ってます。
もしバイクが壊れたら、林道を何時間も歩くことになるので、鳴り物が必要で、ずっと大声でわめくのも大変なので、ラジオや熊鈴でもいいかもしれませんが、私は防犯ブザーを適度に鳴らしながら歩こうかと思ってます。
今年もヒグマに会いたくないな、、お互い無事に生還出来るように今年も頑張りましょう！

[@hashiritsuzuketai]

@@user-ox8eg9od4g 「備えあれば憂いなし」ですね。なるほど、マシンを置いていかなきゃならないシチュエーションの場合ですね、考えもしませんでした。自分も最悪のことを考えて、ブザー等を準備しようかと思いましたが、今回はラジオで対応しようかと思います。為になるコメントありがとうございます。いよいよ今週末出発です。みけねこさんの他の動画を見て知識を得ておこうと思います。そうですね、お互い無事でありますように😄

[@nagate2465]

暗い薮の道を走るのは怖いですよね。よくこんな怖い所走ったなーって見てて思いました。私は北海道では4WDで旅をしています。場所もよくわからず、山の中で釣りをすることもあるのですが、とても怖くてクラクションとかガンガン鳴らしまくります。バイクでなんてとてもできないと思ってましたが、ちょーながい林道は楽しそうでうらやましいです。いつかやってみたいなーって思ってしまいました。続きを楽しみにしています。

[@user-ox8eg9od4g]

コメントありがとうございます。
車で林道入るのも抜けられるか分からないから大変ですよね、自分も車だったらクラクション鳴らしまくりでしょう、しかし川は魚どこいっても釣れそうでしたね、人が入ってないからスレてないイメージで、今度はゆとりをみて釣りしながらもいいなって思いました。
長い林道程楽しいのですが、バイクが故障した時どうしようかと思って走ってました、バイクだとエンジン音で熊も逃げてくれそうですが、徒歩とか生きた心地がしないですよね、、

[@user-bu3xj8oy9b]

比較的北海道の林道は走り易いですが怪我には注意してくださいね。充分気を付けてると思いますがソロツーリングの場合、熊より鹿より転倒による怪我が一番の命取りかと。
自分も10月半ばにド田舎の河川敷で翔んでしまい、肩の鍵盤二本断裂 入院・手術となってしまいました。自走不可能となってしまいましたが、幸い電波もあり 近くまで四輪も入ってこれる所だったので(と言っても結構距離あった)2時間かけて友人に迎えに来てもらうことができました。これが山奥の林道だったらと思うとゾッとします。動画楽しく拝見させて貰っているので本当に怪我のない様気を付けてくださいね。

[@user-ox8eg9od4g]

コメントありがとうございます！
今転倒と聞いてはっとさせられました、確かに鹿や熊の被害より転倒の方が可能性高くて命取りですね、、結構慎重な方なのですが、北海道の林道は平均速度も上がりやすくて、太郎さんの言われる通りだと思いました。電波の入らない山奥の林道で動けなくなったら、ヒグマの恐怖でおかしくなりそうです、、恐ろしい、、

[@seidou8350]

初めまして。楽しく視聴しました。私も林道目当てで北海道ツーリングしてます。
ツーリングマップルに載っている林道でも「なんじゃこの藪う！抜けてんだろうな本当に…」ってことけっこうありますよね。
鉈いいですね。のこぎりは私も装備してますが…鉈買おうかな！！

[@user-ox8eg9od4g]

初めまして、コメントありがとうございます。
ツーリングマップルのおかげでルートプランたてれましたが、抜けれないとこ結構多そうですね、鉈は今回持って行って大正解でした、使わなくても持ってるだけで熊に怯える度合いが和らぐのでもう手放せません、でも地元の人に聞いたんですが熊にはなかなか会えないと言っていました。
特にバイクは爆音立てて走ってるので殆どの熊が先に逃げてるんじゃないかなと思いました。

[@CRM250R94]

こういうの自分も大好きですが、ソロの初見でここまでの長い林道に突っ込むの見ていて怖かったです。
以前、林道を走っていた時に砂利道の下りでハンドルとられて2ｍほど滑落したこと思い出したので・・・。
1人でしたが何とか這い上がり、5kmほど電波が入らなかったので熊の糞に怯えつつ大声で歌を歌いながら（笛もラジオも何も持って行かなかったので）国道まで辿り着き、
知り合いのバイク屋さんに引き上げしてもらいました。
幸い怪我はなかったのですが、クランクケースに穴が開いていて絶望（新品パーツ手配出来ない、CRF230Fというマイナーなバイクなので）しつつも、何とかセカイモンで落札。
1か月半ほどかかってアメリカから中古手配しました。
残念ながら友人とほとんど休みが合わないので、フル装備で工具やパーツ・熊対策もしつつ、懲りずに今もCRM80などでのんびりトコトコですが、近場で短い林道をソロで
走っています（笑）
お互い怪我無く、バイクも壊さず楽しみましょー！

[@user-ox8eg9od4g]

コメントありがとうございます。
とても恐ろしい体験しましたね、どうしても自分は大丈夫って緩い気持ちが出ちゃうので気を引き締めようと思います。
それと実際に歩くことになった時、鳴り物は必須だと改めて感じました。
自分は防犯ブザーと熊鈴と笛を持っていたのですが、途中で笛は無くしてしまって、ラジオか防犯ブザーの換えの電池を更に装備に加えようとおもいます。
ソロ林道だとトラブルあるとお手上げですよね、しかも北海道って広大すぎて電波届かない所が多くて、40km程の林道だと中間でトラブったら20km、そこから電波届く所まで、、、そーするとかるく5、6時間歩くんだよなー、暗くなっちゃうよな、、等と考えながら走っていました。
そういう意味からすると1番怖かったのはバイクがいつ壊れるかっていうことで、まあまあ信頼性は高いバイクと思っていたのですが、インジェクションバイクで仕組みも理解してなくてその事が1番怖かったです。
あと道も一般道で70km/hが普通で、そうすると林道でも50km/hが当たり前になってしまって、コケたら結構な大怪我になるのでやばいと感じました。
CRM80とことこ林道楽しそうです、それにフル装備は圧巻でしょうねー、タイミングあったらどこかのキャンプ場で合流してテント泊もいいかもです。
今年は仕事の様子でもしかしたら9月中頃行けるかどうかなので、行った時はCRM80に注目して走ります。
お互いソロが多そうなので、安全重視で楽しみましょう

[@soul0621]

おけと湖への道はタフだったんですね。走る予定のひとつだったんですけど、動画みて行かなくてよかったと思いました。コムケ湖は私も利用しましたが、8月の終わりころは蚊が多くていっぱい刺されました。
次の動画も楽しみにしてます。

[@user-ox8eg9od4g]

コメントありがとうございます！
実はハードディスククラッシュして2日目までデーター破損してしまって、、やらかしました、、次は3日目から編集してるとこです。
蚊は私の時も大群がいましたが、アースおすだけノーマットロングというスプレーを衣服やテントやタープに吹くと、蚊が全くこなくなります。
これは凄いです、是非お試し下さい！

[@soul0621]

@@user-ox8eg9od4g 2日目画像なくなったんですか？残念ですね。3日目からも期待して待ってます。虫よけは次回はそれ持っていきます。

[@user-cm8fw2vc4u]

昔、真夏の真昼間、某キャンプ場直前のカーブを曲がったら、ダート道の真ん中に黒っぽいものが・・・
もこもこもこっと盛り上がって壁のように立ちふさがり・・・
キャンプ場ではおっさんが草刈りしてました。川を挟んで並走してる幹線道路には木々越しに走る車が見え、のり面工事か何か作業してるのも見える場所でした。
巷に出回ってるヒグマ出没情報は氷山の一角で、今は街中でも人里でも、手軽に野生の羆と触れ合える有難い世の中になってしまいましたｗお互い気を付けましょうｗ

[@user-ox8eg9od4g]

コメントありがとうございます。
それって心臓止まるほどの衝撃ですね、クマに殺られる前に死んじゃいそうです！
今回で北海道に取り憑かれたんで、60歳までに行けるだけ行こうと思ってたので
いつかヒグマに会うんじゃ無いかなと思っています。
今は先を急ぐので深入りしてないのですが、次は移動は控えめにじっくり行こうかと思ってるのでヤバいかもです。
お互いニュースにならないように対策万全で気をつけましょう

[@HOZUMIN12914]

排気量が同じなら圧倒的に2stの方がトルクフルですよね。今どきのインジェクションの2stはパーシャルもしっかり使えて低速の扱いやすさが段違いなんですよ😂
でも僕の23モデルのYZ250Xはパーシャルなんてほぼ使い物にならんです笑

[@user-ox8eg9od4g]

DT200WRのイメージでTE250iにのったら低速域が全くの別物で、普通半クラ使うくらいのとこでもアクセルワークだけで乗れちゃうのに驚きました。
しかも2008のWR250F並のトルク感あるわでどえらいバイクだと思いました。
YZってそーなんですかー、昔ながらのクセのあるバイクなんですね、レースで使われてるんですか、いまのハスクにしろKTMにしろ2ストにしてはマイルドな乗り味になって、DT200WRの方が実は乗るだけなら楽しいという皮肉な結果に感じてます。
YZの公道仕様欲しいんですが、確かYZってセルないんですよね、背が161なのでダートではセルが無いと始動出来ないことが多くて、YZいいなー

[@tetubatokamosika]

つづきが楽しみです！

[@user-ox8eg9od4g]

そう言ってもらえるとやりがいあります！
しかしハードディスクがクラッシュして修理不能と診断されてしまいまして、、2日目までデーターなくなりました、、
3日目からまた再開しますのでお待ちください！

[@55blackboxy]

TEとFEの250どちらを買おうか悩んでいるんですが、ディーラーさんは自走するならTEは止めた方がいいと言うのですが
ツーリングとかしてて問題とかありますか？
2stオイルを持ち歩かないといけないのは4stにはない部分ですが、何か気をつけてることとかあります？

[@user-ox8eg9od4g]

結構迷いますよね、わかります！
TEは３泊を超えるツーリングだと2ストオイルとエンジンオイルを持参しないとならないのがちょっと面倒です。
高速乗る時は焼き付きはかなり気にしてます、切れるところでクラッチ切って惰性で走ったり、サービスエリアに定期的に入ったり、でも程度は違えどそれはFEも同じだと思います。
でもそこだけなので、それで4ストにしなければという程に自分は感じてません、2ストにこだわりが無ければ4ストの方がいいと思います。
TEもFEも高速乗るならスプロケ前14後ろ38にすれば90から100km/h巡航可能です。
一般的に長く乗るならエンジンの耐久性を考えると4ストだと思いますが、自分はTEは3万kmくらい走ってなにか不具合を感じるようであればエンジンのオーバーホールに出そうと思ってます。
結局は自分がどっちに乗りたいかで選べばいいと思います。
買う前に出来れば両方試乗して出来れば1時間くらい乗り比べるといいと思います。
2ストと4ストの乗り比べでもいいと思います。
恐らくエンブレのかかりの差を強く感じると思います。
自分は乗ってて楽しいのは2ストで、2ストばかりになってしまいました。
ツーリングに特化しますと、2ストの方が長く乗っても疲れません、恐らく惰性で走ることが多くなるのが理由だと思います。逆にレースでは4ストの方が気遣いなく走れて楽だそうです。
公開動画の中に2ストと4ストについて語ってる動画がありますので見てみると良いかもしれません。
1台選べと言われたら私はTEを選びます。

[@55blackboxy]

@@user-ox8eg9od4g 詳しく返信してくださりありがとうございます。
4st2stどっちが林道向きかも見ました。
やっぱり乗ってる人に聞くのが一番ですね。ノリ比べできれば一番いいけど、乗れる機会がない。。。
そして結局はその人が何を望むかによって変わるのかな。
みけねこさんの他の動画も見て、参考にしようと思います。

[@user-vh8kd7og7s]

ハスじゃなくてフキですねー

[@user-ox8eg9od4g]

あー！今言われて初めて気が付きました(笑)フキってことは茎を茹でて食べれるってことですかね、今度採取して食べてみよ

[@takuyamiyagi8279]

ハスじゃなくてフキですね。

[@user-ox8eg9od4g]

そーなんです！似てるようで全然違うのに間違えてました、フキだと思うと凄い食料だらけで、いざとなったら食べて凌げるとか思いました。